- 來源：
- 發(fā)布時(shí)間：
12月15日上午，城軌快線27號(hào)線首塊預(yù)制軌道板順利起吊上橋，標(biāo)志著27號(hào)線鋪軌按下“啟動(dòng)鍵”。
首段鋪軌在27號(hào)線璧山站至虎溪站段展開。為推動(dòng)鋪軌工作順利進(jìn)行，市鐵路集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)建筑第八工程局積極開展施工安全、技術(shù)交底工作，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，細(xì)化分解施工任務(wù)，為鋪軌順利推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
市鐵路集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目在鋪軌中面臨多個(gè)重難點(diǎn)：在重慶軌道首條穿江隧道里進(jìn)行鋪軌作業(yè)，隧道橫跨長(zhǎng)江，施工時(shí)需綜合考慮對(duì)隧道變形的影響，軌道施工精度控制要求極高；施工區(qū)間多為高架橋、隧道且線路坡度大，最大縱坡達(dá)45‰，為國(guó)內(nèi)罕見。
對(duì)此，27號(hào)線項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行工前工藝模擬驗(yàn)證，打造標(biāo)準(zhǔn)化施工樣板段，不斷改進(jìn)工裝設(shè)備、立項(xiàng)科研課題等措施逐個(gè)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。同時(shí)，項(xiàng)目建立“BIM智慧+數(shù)字化”軌行區(qū)調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)可視化施工，打破施工現(xiàn)場(chǎng)和調(diào)度指揮之間的信息壁壘，引入數(shù)智化管理平臺(tái)，運(yùn)用3D工程概貌、視頻監(jiān)控中心、模型管理等手段，實(shí)現(xiàn)智能建造，確保施工過程中軌行區(qū)管理的安全可控。
為保證27號(hào)線高質(zhì)量按期軌通，項(xiàng)目擬設(shè)置9個(gè)鋪軌基地，整個(gè)鋪軌工程計(jì)劃投入機(jī)械設(shè)備100余套，施工高峰超1000人作業(yè)，力爭(zhēng)2026年2月完成112公里正線鋪軌目標(biāo)。
