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璧銅線通車在即，今后銅梁→重慶中心城區(qū)1小時內(nèi)可達(dá)。該線路車站設(shè)計、建設(shè)有何特色、亮點？12月17日，市住房城鄉(xiāng)建委組織記者進行了打探。
市住房城鄉(xiāng)建委供圖璧銅線起于銅梁西站，經(jīng)銅梁龍城天街站、科創(chuàng)新城站、慶隆站、大路站、青龍湖站、河邊站、璧城站，終點至璧山區(qū)璧山站，全長37.5公里，沿線共設(shè)車站9座，采用最高運行速度不小于140公里/小時、25kV交流制式的城軌快線車輛。
市住房城鄉(xiāng)建委供圖重點站一站一景重慶市鐵路集團璧銅線運營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，璧銅線秉持“綠水青山就是金山銀山”理念，對沿線環(huán)境敏感區(qū)，進行避繞或“無害化”方式通過，實現(xiàn)工程建設(shè)與自然和諧統(tǒng)一，交通發(fā)展與生態(tài)保護相得益彰，其車站設(shè)計獨具匠心。
12月17日，璧銅線列車駛?cè)脬~梁龍城天街站。記者 羅斌 攝/視覺重慶重慶交通開投軌道設(shè)計院設(shè)備一所總工、璧銅線項目負(fù)責(zé)人王健介紹，璧銅線車站外立面及室內(nèi)裝修設(shè)計獨具匠心，在重點站采用一站一景設(shè)計。例如，璧山站采用明清建筑風(fēng)格，結(jié)合璧山區(qū)正在打造的公園城市品牌，以秀湖公園“四季看花”和觀音塘濕地公園的“棧道長廊”為元素提煉，將設(shè)計元素通過柱子、吊頂造型的延續(xù)讓整個空間更加活潑生動，大氣的多維空間，塑造出整體形態(tài)，使人融于園景，身臨其境，真正做到了“山水交融、風(fēng)景如畫”。
12月17日，璧銅線銅梁西站全面建成。記者 羅斌 攝/視覺重慶銅梁龍城天街站融合了安居古城的歷史韻味與銅梁現(xiàn)代城市氣息，車站裝飾通過借鑒銅梁歷史悠久的古縣城文化建筑特點，提煉青瓦、木紋、軒窗等這種散發(fā)古樸氣息的傳統(tǒng)建筑元素，利用光影刻度將時間凝固保存，人在其中，如浸歷史的詩，出入古今，同時玻璃幕墻突出強烈的現(xiàn)代感。
讓人耳目一新的不僅是銅梁西站和璧山站。記者了解到，璧銅線9座車站均采用綠色建筑基本級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè)，為重慶軌道交通正線車站首次采用綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)的線路。所有車站內(nèi)采用白色涂料刷墻，黑色防火涂料刷頂，搭配青草色的吊頂光源，簡潔美觀，樸素而實用。鏤空玻璃的設(shè)計不僅為車站帶來自然光源，還節(jié)省了照明。
2026年有望與27號線貫通運營市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以璧銅線建設(shè)為契機，該委在相應(yīng)市域（郊）鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系尚不完備的情況下，組織國內(nèi)鐵路、城市軌道交通相關(guān)頭部企業(yè)和專家，于2017年至2020年構(gòu)建了城軌快線地方標(biāo)準(zhǔn)體系，率先在璧銅線應(yīng)用。
在建設(shè)、運營方面，璧銅線也具有諸多亮點：
璧銅線將成為我市首條最高速度達(dá)140公里/小時的運營軌道線路，待27號線建成投用后，將與27號線貫通運營。屆時，市民乘坐璧銅線可一車直達(dá)中心城區(qū)各區(qū)，快速通達(dá)沙坪壩站、重慶站、重慶東站等交通樞紐。
12月17日，璧銅線璧山站實現(xiàn)和軌道一號線的站內(nèi)換乘。記者 羅斌 攝/視覺重慶同時，璧銅線首次在我市軌道交通建設(shè)中采用裝配式建造項目，率先在我市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用橋梁裝配技術(shù)，其橋梁下部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝，現(xiàn)場施工時間從30天大幅減少至2天，節(jié)約現(xiàn)場作業(yè)及占用施工場地的時間，是重慶軌道工業(yè)化建造示范項目。
運維創(chuàng)下多個市內(nèi)第一和國內(nèi)第一不僅如此，璧銅線的信號系統(tǒng)采用基于互聯(lián)互通統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的列車控制系統(tǒng)，待其與27號線貫通運營時，將實現(xiàn)采用不同廠家信號設(shè)備的市域鐵路與城市軌道互聯(lián)互通貫通運營，這是繼我市軌道交通4號線—5號線—環(huán)線3線實現(xiàn)互聯(lián)互通后又一創(chuàng)新舉措，標(biāo)志重慶城市軌道交通向智能化、自動化更高水平拓展升級。
12月17日，璧銅線列車駕駛艙內(nèi)寬敞明亮，科技感強烈。記者 羅斌 攝/視覺重慶此外，璧銅線還在市郊鐵路中首次采用“區(qū)域耦合排煙”技術(shù)和InSAR遙感監(jiān)測技術(shù)，是重慶市首次采用3.3米寬體式城軌快線車型的市郊鐵路。這條軌道交通線路在國內(nèi)首次采用VIPA快速彈條減振扣件替代橡膠減振墊浮置板來實現(xiàn)中等減振，并全國首次采用信息創(chuàng)新技術(shù)構(gòu)建云平臺，實現(xiàn)平穩(wěn)、優(yōu)質(zhì)、高效運行。