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中心加密、兩槽加速、兩翼聯(lián)通、外圍輻射……構(gòu)建重慶主城“1小時通勤圈”。8日，從重慶交通開投集團了解到，重慶城軌快線15號線和江跳線、璧銅線、渝合線等項目正加快建設(shè)，其中，城軌快線27號線正全力做好開工建設(shè)準備工作，15號線一期工程力爭2026年竣工。
黨建引領(lǐng) 凝聚力量攻堅克難
重慶交通開投集團黨委書記、董事長李方宇表示，“近年來，集團在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在相關(guān)部委、區(qū)縣的大力支持下，努力構(gòu)建重慶全域‘一張網(wǎng)、多模式、全覆蓋’的軌道交通體系，奮力實現(xiàn)軌道交通運營及在建線路總里程2022年‘850+’、2025年‘1000+’的目標?！?/p>
據(jù)了解，軌道交通15號線是重慶首條城軌快線。其一期工程T3航站樓站位于T3A航站樓GTC停車樓下，是地下兩層暗挖雙島四線車站，可直接與10號線在機場換乘。該項目面臨工程建設(shè)時間緊迫、施工技術(shù)難度大、組織協(xié)調(diào)范圍廣等項目建設(shè)難題。
作為15號線的項目法人單位，重慶交通開投鐵路集團（以下簡稱重慶市鐵路集團）始終堅持強化黨建引領(lǐng)，充分發(fā)揮集團黨委“把方向、管大局、促落實”的領(lǐng)導(dǎo)核心和政治核心作用，讓干部職工不斷從黨史學(xué)習教育中汲取智慧和力量，用自身的“辛苦指數(shù)”換取老百姓便捷舒適出行的“幸福指數(shù)”，超前謀劃、主動加壓，從加強組織調(diào)度、科學(xué)規(guī)劃建設(shè)、提升信息化管理水平、搶抓施工進度等方面入手，全力以赴實現(xiàn)都市快線項目建設(shè)開好局、起好步，為重慶市民提供更便捷快速的軌道通勤。
智慧創(chuàng)新 項目建設(shè)提速提質(zhì)
近年來，重慶交通開投集團終堅持把科技創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，全面實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。在各項目建設(shè)中，重慶市鐵路集團認真貫徹重慶交通開投集團各項決策部署，將BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系統(tǒng)）和遠程監(jiān)控等信息技術(shù)應(yīng)用到項目建設(shè)的進度、投資控制、現(xiàn)場安全、重難卡點、臺賬管理的有效管控中，在檢查、指揮、統(tǒng)籌調(diào)度方面提高效率、降低成本，充分發(fā)揮信息技術(shù)在“科技興建、科技興管”中的重要作用，力爭15號線一期工程在2026年竣工建成。
此外，市域快線璧銅線項目也在有序推進中。今年4月，璧銅線項目云霧山隧道動工，標志著國內(nèi)首條“PPP+TOD”城軌快線項目全線開工建設(shè)。截至目前，該項目云霧山隧道進口施工場地硬化已完成90%。據(jù)悉，“PPP+TOD”是指將軌道交通項目和站點周邊土地資源合理打包，以軌道交通站點為中心，以600米為半徑，通過建立高密度、復(fù)合功能社區(qū)的綜合開發(fā)，實現(xiàn)軌道交通站點與周邊地區(qū)開發(fā)的良性互動和增值共贏，達到1+1>2的共建共享效果。
“璧銅線項目，是重慶市推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，打造軌道上的主城都市區(qū)的有力支撐?！敝貞c交通開投集團黨委書記、董事長李方宇表示，這是暢通重慶中心城區(qū)與璧山、銅梁兩區(qū)聯(lián)系，推動主城都市區(qū)軌道交通一體化發(fā)展、打造“1小時通勤圈”的重要舉措。
該項目的順利實施，將實現(xiàn)與即將開工建設(shè)的城軌快線27號線貫通運營，是促進軌道交通和城市建設(shè)融合共贏發(fā)展以及推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的生動實踐，有助于重慶今后在探索城軌快線、市域（郊）鐵路領(lǐng)域統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)、運營和TOD綜合開發(fā)等方面積累寶貴經(jīng)驗，為主城都市區(qū)快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。
便民利民 施工建設(shè)“兩不誤”
民生無小事，枝葉總關(guān)情。如何減少工程建設(shè)對人民群眾和周邊環(huán)境的影響，也是重慶市鐵路集團在推進都市快線項目施工建設(shè)過程中重點思考的問題。
重慶江北機場是中國八大區(qū)域性樞紐機場之一，旅客年吞吐量4480萬人次。15號線一期工程T3航站樓站開工建設(shè)后，迅速成為機場旅客和重慶市民關(guān)注的熱點。
在最初的站點施工方案中，用于車站施工出渣的施工通道靠近交通主干道，旅客、車輛流量大，交通斷道管制難，大型運渣車輛進出安全風險高，棄渣揚塵、施工噪音對周邊環(huán)境影響較大。
為減少工程建設(shè)對旅客群眾和周邊環(huán)境的影響，市鐵路集團制定了《“我為群眾辦實事”實踐活動方案》，列出20項實事清單，將“我為群眾辦實事”實踐活動要求有機融入到項目建設(shè)全過程，突出綠色化、人文化的建設(shè)理念，對T3航站樓站建設(shè)方案進行了優(yōu)化。
重慶市鐵路集團積極對接重慶機場集團，組織設(shè)計單位北京城建院、施工單位中鐵一局進行多次實地踏勘和會議研究優(yōu)化方案，在距GTC停車樓不遠處的機場未開發(fā)地塊中，增設(shè)水平施工通道，從而減少了對旅客群眾和周邊環(huán)境的影響，提高了群眾出行的安全性和舒適度，確保機場安全運營。同時，垂直提升出渣調(diào)整為水平施工通道出渣，既提高了出渣效率，又加速了工程施工，為早日構(gòu)建都市新型快速軌道交通體系、提升人民出行幸福指數(shù)作出了積極努力。
來源：今日頭條
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